Voiture électrique

[Droopy]

. 3 я модель теслы dual motor. Муж тоже заряжает машину на работе бесплатно.

Ну это вообще шикарно, у неё и атвономия, наверное, не 300 км, а больше. И зарядки у Тесл какие-то скоростные есть, вроде.
Ирис, сейчас другие батареи, видимо. Мы жили у крестного неделю, он уехал в отпуск, а мы переехали в отпуск к нему. Там эта "электрическая группа" в отдельном сарае, а батареи на крыше дома. Он купил что-то типа небольшого фермерского домика, перестроил его, снести не дали, так он стены оставил, а все внутри переделал, разрешили чуть его расширить, что он и сделал. На крыше установил солнечные батареи. Раз он продает лишнее электричество, видимо, ему хватает. Мы за неделю ни разу не почувствовали нехватку электричества, вода тоже греется от него же. Было непривычно программировать стиралку и посудомойку на середину дня, вместо ночи, но это совсем не страшно. А для ощущения уюта он установил камин на дровах, зимой включает его. Но говорит, что и без него дом отапливается прекрасно.
По поводу огорода - соглашусь. Моя бабушка, занимавшая важный пост на заводе и работавшая далеко не 35 часов в неделю, сама была родом из Сибири. Выросла на земле. И после работы и в выходные постоянно кверху мадам сижу на огороде. Но у нее был образцово-показательный огород и сад. Ну и мы с двоюродными братьями собирали то слизняков с клубники, то саму клубнику, то яблоки, то груши со сливами, а также крыжовник и смородину. А потом начинались закрутки, а в бочке в погребе кисли моченые яблоки. Для нас, городских, это была настоящая экзотика. Но бабушка была удивительной работоспособности и выносливости женщина - войну прошла, и для нее этот огород с поливальным шлангом был уже чудом цивилизации, она никогда не жаловалась на усталость.

[Campanule]

Ну это вообще шикарно, у неё и атвономия, наверное, не 300 км, а больше. И зарядки у Тесл какие-то скоростные есть, вроде.

Да, до 500-600 км и есть Superchargeurs (но они, кажется, и на другие марки распространяются, и не бесплатные совсем). Мы, кстати, бесплатно редко ее заряжаем, так как негде. Заряжаем либо дома, либо в дороге на Superchargeurs, то есть все это платно.

[Ros]

у это вообще шикарно, у неё и атвономия, наверное, не 300 км, а больше. И зарядки у Тесл какие-то скоростные есть, вроде.

да автономия 600 км примерно. Да скоростная зарядка только для тесл очень быстро заряжает, минут 20 и уже почти полностью машина заряжена.

[shedfr]

да автономия 600 км примерно. Да скоростная зарядка только для тесл очень быстро заряжает, минут 20 и уже почти полностью машина заряжена.

Сейчас зарядки Тесла стали доступны для всех моделей. Просто устанавливаете приложение ,,Тесла,, в смартфон, прикрепляете к ней метод оплаты (PayPal или банковскую карту, или там есть другие методы оплаты) и всё. Но опять же. На этих зарядках скорость от 150 до 350 kW. И не все модели электрических автомобилей могу ,,поглотить,, такую скорость. А цена на этих супер быстрых зарядках или по 0,74€ за kW или поминутно (не помню по чём, но дороговато). И это очень дорого, во первых. А во вторых большая скорость зарядки увеличивает скорость износа батареи. Если у вас машина в лизинге (обычно на 4 года), то о ,,здоровье,, батареи можно и не переживать. Но.... если батарея быстро потеряет свою автономию, а автомобиль, естественно, будет ещё на гарантии, то чтобы бесплатно поменять батарею вам придётся ещё побегать.
Через 4 месяца после покупки моего автомобиля, у меня потерялась связь автомобиля с моим айфоном. Сказали что полетел модуль со встроенной sim-картой. Но отдельно модуль не меняется. Нужно менять весь бортовой компьютер. А его цена 10,850€. Через 3 месяца переписок и перезвонов с KIA France и KIA Europe бортовой компьютер был заменён за счёт завода изготовителя. Я ни копейки не заплатил. Но я считаю что это очень долго.

[timofeev]

А цена на этих супер быстрых зарядках или по 0,74€ за kW или поминутно (не помню по чём, но дороговато). И это очень дорого, во первых.........

Вы правы, это в 4 раза дороже моего тарифа за эл. энергию. И думаю, что будет еще дороже.

[vetka-ferney]

Мы тоже задумались поменять машину на заряжаемый гибрид. Посмотрели, что нас устраивает по цене-качеству. Потестили. И составили эксель табличку, сколько же мы сэкономим, если сейчас поменяем. При этом поставили очень пессимистичные 3 евро за литр дизеля.
Этот гибрид нам надо будет окупать 12 лет. При этом мы живем в квартире, у нас есть гараж, но в нем нет электричества. Т.е. заряжать где то. При моих передвижениях, если использовать только электромотор, заряжать надо каждый день...
В общем, не стоит оно того.
Если вдруг случиться чудо и собрание жильцов решит проводить электричество в гаражи, то купим маленькую электрическую машинку с автономией в 300 км, это уже будет оправдано хоть как то.
Остаться вообще без классической машины у нас не вариант: мы каждый год ездим к родителям в Эстонию. Я последние лет 5 наблюдаю проблемы с зарядкой электроавтомобилей на трассе. И ситуация никак не улучшаеся.
Мы в день проезжаем по 1000-1200 km. Kaк это проехать за то же время на электро не представляю. Тем более о тратах на машину суперпреиум класса у нас речь вообще не идет при наших реалиях.

[NBVictory]

Мы тоже задумались поменять машину на заряжаемый гибрид. Посмотрели, что нас устраивает по цене-качеству. Потестили. И составили эксель табличку, сколько же мы сэкономим, если сейчас поменяем.

мы в 2018 году кажется меняли машину, муж тоже расчеты делал для гибрида под наш образ жизни.. получилось невыгодно - тоже выходила слишком долгая окупаемость..

Однако, не стоит забывать, что батареи эти не бесплатные и надо считать, в течение какого времени покупка и установка батареи себя окупит, если по уму подходить, конечно.

да, конечно

[Ros]

но они, кажется, и на другие марки распространяются, и не бесплатные совсем). Мы, кстати, бесплатно редко ее заряжаем, так как негде. Заряжаем либо дома, либо в дороге на Superchargeurs, то есть все это платно.

да суперзарядки не бесплатные, но все равно дешевле бензина намного. Мы всегда в дороге на них на евро 16 заряжаем. Но это не с 0 до 100 проц конечно. Но процентов на 40...
А муж почти всегда её заряжает бесплатно, либо на работе, либо тут у нас ещё возле коммерческого центра

[Campanule]

да суперзарядки не бесплатные, но все равно дешевле бензина намного. Мы всегда в дороге на них на евро 16 заряжаем. Но это не с 0 до 100 проц конечно. Но процентов на 40...
А муж почти всегда её заряжает бесплатно, либо на работе, либо тут у нас ещё возле коммерческого центра

да, однозначно. И décôte у Тесл (Тесел?) сильно ниже, чем у тех же гибридных этого же класса.

[NBVictory]

Мы всегда в дороге на них на евро 16 заряжаем. Но это не с 0 до 100 проц конечно. Но процентов на 40.

на какую дистанцию хватает 16 евро?

[Ros]

на какую дистанцию хватает 16 евро?

примерно 200- 230 км...

[Ирис]

NBVictory, ну, если не ставить задачу-максимум, то есть, полную автономию домохозяйства, то хотя бы если на зарядку машины будет хватать - почему нет. Однако, не стоит забывать, что батареи эти не бесплатные и надо считать, в течение какого времени покупка и установка батареи себя окупит, если по уму подходить, конечно.

[Teilloise]

Вы правда верите, что, если увеличится количество электрических машин и снизятся поступления от сборов от продаже бензина и дизеля, государство не взвинтит цены на электричество? В том числе и на то, что для "внеавтомобильного" потребления?

[dva.raz]

Вы правда верите, что, если увеличится количество электрических машин и снизятся поступления от сборов от продаже бензина и дизеля, государство не взвинтит цены на электричество? В том числе и на то, что для "внеавтомобильного" потребления?

Конечо, обязательно поднимут налоги, надо же будет казну пополнять.
Здесь только временно можно что-то выгадать, если успеть.

[Droopy]

Вы правда верите, что, если увеличится количество электрических машин и снизятся поступления от сборов от продаже бензина и дизеля, государство не взвинтит цены на электричество? В том числе и на то, что для "внеавтомобильного" потребления?

Да, чиновники быстренько решат, как бы еще поживиться, это факт, если увидят, что народ начнет отказываться от дизельного топлива и бензина. Поэтому и интересуют источники автономного производства энергии. Например, заряжать автомобиль дома, было бы уже неплохо.

[libellule]

Вы правда верите, что, если увеличится количество электрических машин и снизятся поступления от сборов от продаже бензина и дизеля, государство не взвинтит цены на электричество? В том числе и на то, что для "внеавтомобильного" потребления?

Teilloise, я правда верю. Потому что снижение в несколько сантимов на стоимость топлива дали только на 4 месяца - пока выборы не пройдут, так что поступления от дизеля и бензина снизятся только на это время, а планы на снижение СО2 навсегда. Плюс у Франции много возможностей увеличить производство электричества.

[shedfr]

Вы правда верите, что, если увеличится количество электрических машин и снизятся поступления от сборов от продаже бензина и дизеля, государство не взвинтит цены на электричество? В том числе и на то, что для "внеавтомобильного" потребления?

Я думаю что то что происходит с ценой на энергоносители и электроэнергию в частности - это политический и временный вопрос. После войны и стремления Америки поменять Европе поставщиков энергоносителей, всё устаканится. А в добавок Франция производит много, очень много атомной и альтернативной (если можно так сказать) энергии. Так что я думаю что цены на электроэнергию даже ещё и упадут слегка. В подтверждение моих слов, можете зайти на сайт Chargemap и посмотреть сколько во Франции бесплатных борн электрик. За 1,5 года я на своём электрическом автомобиле проехал уже 15 000 км. На ,,топливо,,(зарядку) я потратил от силы евро 50. Не более.

[Wolkusha]

Я думаю что то что происходит с ценой на энергоносители и электроэнергию в частности - это политический и временный вопрос. После войны и стремления Америки поменять Европе поставщиков энергоносителей, всё устаканится. А в добавок Франция производит много, очень много атомной и альтернативной (если можно так сказать) энергии. Так что я думаю что цены на электроэнергию даже ещё и упадут слегка. В подтверждение моих слов, можете зайти на сайт Chargemap и посмотреть сколько во Франции бесплатных борн электрик. За 1,5 года я на своём электрическом автомобиле проехал уже 15 000 км. На ,,топливо,,(зарядку) я потратил от силы евро 50. Не более.

Не упадут цены. Они поднимутся до нужного предела и останутся.
При этом будут еще всем заливать в уши про экологию всего мира на площади в несколько тысяч кв.км.
Главное подготовить умы населения к новой реальности.
Люди - новая нефть.

[vetka-ferney]

примерно 200- 230 км...

Мой огромный, удобный и безопасный ниссан потребляет на трассе (если более менее стабильно идем со скоростью 130-140, с боксом на крыше, полной загрузкой, кондиционером и т.п.) около 6 л/100км, по Швейцарии ограничение 120, по Прибалтике 90, там вообще расход до 5 литров сразу падает. Да, по нынешенeй цене это около 20-25 евро на 200-230 km. Но если посчитать, что надо сначала заплатить 50 000 минимум, что бы потом экономить 10 евро на 200 км... При пробеге 30 тыс в год это 1500 евро экономии. И огрооомная куча геморроя впридачу.
Плюс это деньги, которые можно потратить на что то более полезное в данный момент.
Вот у дочки оказались проблемы, дис спектра, мы решили, что будем платить за реабилитацию, пусть и 100 евро за сеанс. Это важнее новой машины.
Ну не поедем Канаду в этом году, опять же не смертельно. Зато вложимся в будущее ребенка.

[Droopy]

А есть ли здесь владельцы Зои, той, у которой автономия 300 или 330 км ? Теслу точно покупать не хочу, слишком дорогое удовольствие, смотрю фольксвагены, но страшные, заразы, остается Фиат 500, который электрический, он по карману, но маловат. про багажник вообще молчу. У меня никогда не было автомобиля французского производства, поэтому, не знаю, как они.

[Campanule]

У нас зарядка (от 0% до 100%) стоит около 15 евро и проезжаем мы с ней 450-500 км (у нас много нац дорог, мы часто ездим в горы или по автотрассе, в городе расход вообще низкий). До этого у нас был Шаран. Бака на 70 литров хватало на 700-800 км. Ну и расходы на ТО значительно ниже, так как не надо менять масло и прочее, только тормозные колодки (? plaquettes) на 250 тыс км. Но мы не меняли машину, а покупали новую, тк у предыдущей заканчивался лизинг.

[Droopy]

Campanule, я пропустила, наверное, какая у Вас электрическая машина сейчас ? Зоя ?

[Campanule]

Droopy, нет, у нас Тесла модель Х. На Зое мы все не уедем ))))

[Ros]

У нас зарядка (от 0% до 100%) стоит около 15 евро и проезжаем мы с ней 450-500 км

суперзарядка ?

[Campanule]

Ros, нет, в гараже выведена зарядка под электромобиль. И машина запрграммирована, чтобы заряжаться ночью по самому дёшево у тарифу.

[Ирис]

Campanule, а вот еще интересно - в Швейцарии есть какие-то подобные французским бонусы типа бесплатных зарядок, бесплатных парковок? Там ведь на порядок больше Тесл и других электромобилей и они давно появились на дорогах, в отличие от Франции.

[Campanule]

Ирис, есть, на некоторых платных парковках, например, можно бесплатно заряжать О бесплатных парковках для электромобилей не слышала и сама пока не сталкивалась. В ТЦ и супермаркетах зарядка за оплату. Опять же это я только с таким вариантом сталкивалась, что не значит, что их нет вообще, я как-то не ищу принципиально бесплатную зарядку. Паркуюсь там, где мне в первую очередь удобно.

[Monika]

Немного информации по электромобилям.
Voiture électrique - "C'est un formidable mirage automobile"
https://youtu.be/PdsQRrPqsM4

[maman N]

Тут объясняется, почему электрическая машина не так уж и экологична
https://www.francetvinfo.fr/meteo/cl...r_5425306.html

[Boulogne]

Поделитесь, может я что упустила, кто как решал вопрос проведения настоящей розетки для зарядки машины в общий паркинг под домом?
На бумаге всё ясно - устанавливается уполномоченной фирмой за деньги заказчика, часть можно потом вернуть через спец. процедуру, итого из своего кармана около 1000 Евро. Нужно разрешение syndic или copropriété, но они не имеют права отказать. Три месяца молчания расцениваются как положительный ответ.
А на практике - нереально найти того, кто готов устанавливать. Все компании крупные, которые этим занимаются, заинтересованы в оснащении части паркинга розетками с абонементом, им с одной возиться неинтересно. Те, кто теоретически готовы бы были, просят у меня такое тех. досье, которое я сама собрать явно не могу, а syndic мне никак не поможет, поскольку они вообще считают, что это блажь и никому не нужно. Ну и вопрос остается - если квартира в аренде, а не в собственности, то попользоваться два года, инвестировав штуку, и потом переехать, как-то не очень хочется.
Но видимо, других вариантов нет?
ЗЫ Мне супер-зарядка и не нужна, у меня гибрид с маленькой батарейкой, от обычной с пятью дырками заряжается полностью за 2 часа, от домашней - за 6-7.